Page 88 - NASA_KNJIGA_2024

NAŠA KNJIGA

Јоргу сам јако добро познавао. Били смо класићи,
летели смо исти тип хеликоптера. Он је био на

служби у Загребу, а ја у Мостару.

Рекох му да боље од мене познаје рејон летења и
зато нека он води, а ја ћу да будем пратилац
његовог хеликоптера. Показао ми рукама, класо
знаш оно ,,изоштрено“ (у формацији групе
постојали су различити поредци. У овом случају
реч је о размакнутом десном степену што је

подразумевало строго прописано одстојање и
растојање од вође, па је „изоштрено“ значило
веће растојање од прописане норме). Потврдио
сам договор.

Покренули смо моторе и проверили рад свих инструмената и система у хеликоптеру, по

уобичајеној процедури. Чим смо били спремни за полетање, Јорга је од контроле летења
тражио дозволу за полетање - Одобрено полетање по задатку, чуо се глас контролора
летења и додао: - Јавите прелазак на рад са Обласном контролом летења Загреб. Јорга
потврђује да је разумео инструкције контролора летења. Полећемо у 19.45 часова и
пењемо у западним курсевима на планирану висину од 300 метара, ка просторији за
слетање у рејону Љубљане. У првом хеликоптеру посаду су чинили:

1. пилот Јоргић Миленко, вођа ваздугоплава и вођа пара
2. пилот Храповић Елдин, други пилот уједно и навигатор и

3. механичар летач Шандор Иштван.

Посада мог хеликоптера је истог састава као што је наведено на почетку овог текста, и
даље са придодатим пратиоцем, пуковником Словенцем.

Лет изводимо у пару, у десном изоштреном степену, на планираној висини од 300 метара,

на висини коју су нам други одредили. Уобичајено је да вођа посаде-групе у потпуности
планира начин извршења лета, а самим тим и висину лета, што сада није био случај.
Другим хеликоптером управљам ја лично са већ наведеном посадом. Пред излазк из зоне
летења аеродрома Церкље, Јоргић од контроле летења тражи прелазак на рад са ОБКЛ
(обласном контролом летења) Загреб. Након добијања одобрења прешли смо на
фреквенцију рада са ОБКЛ Загреб. То је 7. канал или такозвани канал прелета, а звали смо
га и канал слушања јер на том каналу раде све војне летелице које се налазе у ваздушном
простору западно од реке Босне. Тако сви пилоти, слушајући радио везу стичу увид у

ситуацију у ваздушном простору.
Постављам фреквенцију 7. канала, а затим чујем Јоргића који се прво идентификује
позивним знаком. Са друге стране мушки, рекло би се познати глас. Да, био је то глас
нашег колеге, пуковника М.М. Начелника летачког органа у 5. Ко РВ и ПВО, на чијем се
челу налазио генерал-мајор Б.Љ. М.М. нам даје одобрење да наставимо са летењем
директно ка нашој крајњој тачки на истој висини, 300 метара, коју посебно наглашава.
Јорга потврђује да је све разумео и настављамо. Нико у ништа не сумња.

88