Page 83 - NASA_KNJIGA_2024

NAŠA KNJIGA

Сада посматрам врх „патрљка“ те уочавам веома ситан навој што значи да ћу дуго
да „шрафим“. Одмах сам прионуо послу. Одједном се сетих да је због кондензације
у палици на Г4 дошло до кратког споја при укључењу напона, те се активирао топ.

Процењујем могућност слетања без враћања палице, али ми се та идеја не чини
баш као најбоља. Веома је тешко управљање авионом због смањеног крака
палице, немогућности коришћења тримера као ни „кашике“ за управљање носном
ногом. Нема ми друге него да „шрафим“.

Пажљиво постављам палицу на место са очекивањем варнице и искакање неког
осигурача. Палица постављена и све је у реду. Нема никаквих уочених очекиваних
појава. Помисао да није палица „легла“ односно, да нису прикључци конектовани,
још ме држи у неизвесности – да није опасност прошла.
Почињем полако да „шрафим“ на опрезу да ако се нешто деси да сам спреман...
али за шта!? Потпуно напет. Очекујем варнице, шумове.... боло шта. Ништа. Само
тишина. У тренутку сам помислио – нисам проверио прикључке на палици-
рукохвату као и на „патрљку“ – да ли има било чега страног: капљица, опиљака...

Сада је касно!
Шрафим даље. Ситан навој је чинио предугачко време шрафљења. Скоро не
примећујем да се палица причвршћује. Не усуђујем се да померим палицу да не
би изашла из лежишта. После дугог времена, рука ми клонула. Не могу више да
окрећем навој. Да ли је дошла до краја? Да ли је све у реду? Покушавам да још
мало „натегнем“.

Нема никаквих ознака да сам одрадио све до краја. Тешком муком покушавам
померањем рукохвата да проверим – да ли сам довољно зашрафио!? Помисао –
да ми палица опет остане у руци – наводи на одлуку да продужим на следећи круг
али и спутава да будем грубљи у провери. Све је на месту. Проверавам тример –
ради! Олакшање. Рутински обављам припреме за слетање. За сваки случај, лева
рука ми је мало на гасу – мало на палици. Нормално обављам слетање.

Морам признати да ми је то прво и једино слетање у коме сам палицу држао
са обе руке и то на два различита места.

Још једна провера по заустављању: - да ли ће радити „кашика“ – управљање
носним точком. Притискам је и полако „додајем“ леву ногу. Скреће. Значи да је све
у реду! Напокон олакшање.
По заустављању мотора почињем да размишљам о свему. Детаљно вршим
преглед палице. Тек сада детаљно прегледавам палицу. За постављање је
потребан посебан кључ. Нема никаквог осигурања. А, нема ни било каквих зазора.

Помислио сам да је одшрафим па поново зашрафим.
Отворио сам кабину. Авио-механичар из Сокола ме је зачуђено гледао
(Касније ми је рекао да сам био блед и са чудним погледом). Показао сам му
палицу и тражио да ми да коментар. Укратко сам му објаснио шта је било и сада
је он мене зачуђено гледао.

Уписао сам у књижицу да палица није била зашрафљена, да сам је ја
зашрафио и да се провери.

Почела је фрка.
Шта је у ствари било?

83