Page 50 - NASA_KNJIGA_2024
P. 50
NAŠA KNJIGA
ivicom Mostarskog blata da se mogu bezbedno prizemljiti ukoliko otkaže pre potrebne visine, a
ako otkaže posle s tom visinom mogu bezbedno sleteti ispred radionice.
Javio sam se AKL i nakon obrazloženog plana dobio sam dozvolu. Poleteo sam. Visina je
postepeno rasla i do kraja mostarskog blata postigao sam željenu visinu. Ušao sam u pravac za
direktno sletanje (nisam leteo po propisanoj proceduri sletanja na helidrom) i krenuo u proceduru
sletanja ispred radionice. U završnoj fazi za sletanje motor je otkazao. Zatvorio sam protok goriva
i preduzeo radnje za bezbedno sletanje. U radionici su mi rekli da helikopter ostaje kod njih dok
sledeći motor ne stigne iz Beograda.
Otišao sam kod Pavkovića i izneo mu detalje. On je nazvao Bakića i njemu takođe izneo detalje,
uz pitanje šta dalje. Rekao mi je sačekaj malo i ubrzo nakon toga mi je rekao: Kod mene u
kancelariji je general Alagić (general-puk. Alagić Slobodan komandant RV i PVO) došao je u
posetu komandi, rekao je da je za taj tip helikoptera to bio poslednji let i da se ovog momenta
izbacuju iz upotrebe, a vi se vratite autobusom.
Bila je to burna vožnja autobusima, puna utisaka, sa 4 presedanja od Mostara do Titograda. Sve
vreme putovanja, često u kasnijem periodu, a i sad se povremeno upitam: Čemu toliki rizik za
nešto što je već otpisano, a mi nismo za to znali. Ali....
50
