Page 139 - NASA_KNJIGA_2024

NAŠA KNJIGA

20.OBRENOVIĆ MILOVAN, kapetan I klase-pilot helikoptera u službi traganja i
aspošavanja (STS), u penziji

ZAHVALNOST

Hladnjikav prolećni dan na aerodromu Titograd (sada Podgorica) 1982.godine, meteorološki
uslovi za letenje su bili povoljni.

Dok sam ja dežurao i ujedno se pripremao za najavljeni sutrašnji let iz godišnjeg Plana letenja
(letovi koje je pilot obavezan da odleti u toku godine). Za let po maršruti sa vanaerodromskim

sletanjem i poletanjem (vanaerodromsko sletanje je svako sletanje helikopterom van
aerodrom sa kojeg je poleteo) sa helikopterom H-42 (Mi-2).

Na aerodromu Mostar gde su se u to vreme školovali strani državljani (iz afričkih zemalja)
odvijao se neobičan let. Let po instrumentima. Let pomoću instrumenata (engl. Instrument
Flight Rules) je let vazduhoplova prema pravilima za instrumentalno letenje. U tim uslovima
vazduhoplovom se upravlja isključivo pomoću instrumenata i uređaja na vazduhoplovu i na
zemlji. Toga dana pitomac (učenik) prvi put je samostalno leteo po instrumentima. Jednog
trenutka sve mu se u glavi pobrkalo. Pa, čoveka priroda nije stvorila da leti. Leteo je na sve strane
osim ka matičnom aerodromu. Svi pokušaji i instrukcije upućene iz AKL (Aerodromske Kontrole
Letenja) nisu urodili plodom. Pitomac je izgubio orjentaciju i ni u jednom momentu nije više

znao gde se nalazi. Lutao je tako nebom sve dok nije video da je ostao bez goriva. Javio je AKL-
u da je ostao bez goriva. Usledila je naredba ,,iskači“ i on je iskočio-katapultirao se koristeći
izbacivo sedište kojim je bio opremljen avion Galeb. Oglasio se signal za uzbunu Službi traganja

139