Page 8 - NASA_KNJIGA_2024
P. 8

NAŠA  KNJIGA

                   uslovi. Oblačnost 8/8 (bez vidljivog kontakta sa kopnom), a ja ,,visim“ u lažnjaku. Ostao sam
                   zakucan u lijevom velikom penjućem zaokretu. Znači da su mi svi osećaji upravo to govorili, a

                   instrumenti su govorili suprotno. Tada sam prvi put shvatio da sam morao stupiti u pravu i veliku
                   borbu sa samim sobom u borbu protiv svojih osjećanja. Morao sam ubijediti sebe da instrumenti
                   ispravno pokazuju položaj aviona i da im ja moram vjerovati. Prepoznao sam ono zlo o kojem
                   sam učio i o čemu sam slušao od mnogih starijih kolega. Prošlo mi je kroz glavu da će to biti
                   velika i neizvjesna borba, kao i to da su neke kolege u tim situacijama napuštali avione. Potpuno
                   sam svjestan logičnog slijeda događaja ukoliko ne pobjedim sebe, a događaji će se jedan za
                   drugim ovako nizati: Lažni osjećaj u kojem sam trenutno zatim pad aviona u nepravilni položaj i
                   na kraju napuštanje aviona izbacivim sjedištem ili ako se budem dvoumio pogibija udaranjem

                   aviona u more ili kopno. Ali, valja se boriti i spriječiti taj logičan slijed događaja. Svi piloti me
                   sada u potpunosti razumiju i shvataju s čim sam se uhvatio u koštac, ali da bih pojasnio koliki
                   intenzitet borbe sa samim sobom je potreban, pokušaću da pojasnim svima Vama kojima je ova
                   tematika nepoznata koristeći se sledećim primerom:

                   Vi,  recimo,  sjedite  na  jednoj  stolici,  a  ispred  vas  se  nalaze  crvena  i  zelena  sijalica.  Zelena
                   označava da je sve uredu, a crvena će se upaliti tek kad vas neko ubode iglom. Kad god osjetite
                   ubod igle zasvjetleće crvena sijalica, vi morate da pritisnete taster i tako poništite bol nakon
                   čega se opet zasvjetleti zelena sijalica. Ukoliko biste pritisnuli taster, a crvena sijalica se nije
                   upalila dobili biste jak udarac maljem u glavu koji bi vas onesvjestio. Vježba traje...ubod, bol,

                   crvena sijalica, taster, nestaje bol... i tako više puta. Jednog trenutka se dešava ubod, osjećate
                   bol, ali crvena sijalica nije zasvjetlela. Svjesni ste da ako pritisnete taster kad ne svjetli crvena
                   sijalica da ćete osjetiti udarac malja i pasti u  nesvjest. Morate vjerovati zelenoj sijalici koja svjetli
                   i kaže da je sve uredu i da nema bola od uboda igle. Kaže da niste ubodeni ! A Vi osjećate
                   nesnosan bol i pod tim i takvim bolom morate sebe spriječiti da ne pritisnete taster, morate
                   upravljati avionom i vjerovati u ono što vam saopštava zelena sijalica. Verovati da elektronika
                   nije u kvaru i da ispravno funkcioniše. Kako u sve to povjerovati kad boli ?! Nadam se da je sada

                   i laicima jasno u kakvom sam se ja tada problemu našao. A sad nastavljam da vam opisujem te
                   moje muke. Sizifov kamen je prava sića, klikerčić prema ovom čudu.

                   Javio sam AKL (Aerodromskoj kontroli letenja) da sam odlučio da prekinem let i da se vratim na
                   aerodrom. Sa AKL mi je umjesto instrukcija za sletanje saopšteno da je gužva u vazdušnom
                   prostoru, da moramo otići u planiranu IFR zonu u kojoj moramo napraviti jedan zaokret pa tek
                   tada se možemo uputiti ka aerodromu. Praveći ogromnu grešku tako što nisam saopštio AKL-u
                   da sam u ozbiljnom VD (Vanrednom događaju), nakon čega bih sigurno dobio prioritet i mogao
                   da realizujem svoj povratak na aerodrom, ja prihvatam instrukcije AKL i postupam po istim. Let
                   do IFR zone je bila vječnost. Hakim uopšte nije registrovao konverzaciju koju sam vodio sa AKL-

                   om. I dalje drži sagnutu glavu, moli me da prekinemo let i da se vratimo na aerodrom. On nije
                   imao pojma s kojim se ja alama i aždajama borim. Još uvijek sam bio jači od samoga sebe. Sve
                   vrijeme smo bili u oblacima, a ja još i u lažnjaku. Gledam u VH (veštački horizont) koji mi govori
                   da  sam  u  suprotnom  položaju  od  onog  u  kojem  osjećam  da  jesam.  Pokazivanje  VH  i  PSK
                   (pokazivač skretanja i klizanja) isto to potvrđuju. Visinomjer, brzinomjer i variometar sve to
                   ovjeravaju i potvrđuju da je avion u položaju u kojem treba da bude, ali mi ne razbijaju iluziju
                   drugog položaja. Kristalići u mojem vestibularnom aparatu kao da su zarđali. Osjećaj je od svega
                   toga skoro jači. Luda glava ne vjeruje. Ruka hoće ulijevo, a ja joj nedam. Sreća moja pa je u

                   prednjoj kabini sjedio uplašeni pitomac, koji se opustio i unaprijed predao. Ja mu sve vrijeme
                   pričam i kao tješim ga govoreći mu kako nastavnik “vlada situacijom“. I pored toga Hakim je
                   držao pognutu glevu i izgovarao neke molitve. Shvatio sam da je odustao od molbi upućenih

                                                                        8
   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12   13