Page 152 - NASA_KNJIGA_2024
P. 152
NAŠA KNJIGA
Te večeri nakon završetka sa radom u pilotažnoj Zoni Krk, sletjeli smo i izmenjivali doživljaje
iz susreta sa NLO objektom. Do nas je došao bezbednjak i kazao nam da nema nikakve priče o
NLO izvan aerodroma niti sa prijateljima niti sa obitelji.
Prije toga bliski susret sa narandžastim objektom imao je kolega Prepušt Dragutin u IFR
pilotažnoj zoni, gdje mu je isti prešao preko krila, kabine i eksplodirao kod pito cijevi. Eksploziju
je osetio, a odmah po eksploziji otkazala je sva elektronska oprema na avionu. Prepušt je morao
otići do otvorenog mora, naći rupu u oblacima, uspostaviti vizuelni kontakt sa morem i vizualnim
letom na maloj visini doći do aerodroma. Uspešno je sletio.
Slična ovoj priči, može se naći na YOUTUBE i
svedočenja Generala Jurjevića, kada su sa
a.Titograd dizali MIG-21 bis, što sam saznao
prije štampanja svoje knjige ,,Letačke price“ od
pokojnog prijatelja i pilota na MIG-21 Suada
Hamzića. Isti i slični događaj je opisao i pitao me
da li ima smisla to objaviti na što sam mu potvrdio
vlastitim doživljajem.
Mnogi strani vojni i civilni piloti kao što su JAT-ovi i piloti INEX Adrie su imali slične ili iste
susrete koji su publikovani sa YOUTUBA, kao i Američki i Argentinski vojni piloti koji te pojave
objašnjavaju kao TIC TAC objekti, pri čemu je sve očiglednije kako onda tako i sada da isti
režiseri stoje iza potiskivanja svih tih fenomena.
I pokraj svih tehnoloških dostignuća ove pojave se negiraju sa bedastim pojašnjenjima da se radi
o meteorolškim balonima ili meteo pojavama što više nema mjesta jednoumlju da smo mi jedni
i jedini u našoj galaksiji i ostalim galaksijama u svemiru.
PRVO SLIJETANJE NA AERODROM PRIŠTINA
Letio sam u Sarajevskoj privatnoj avio kompaniji
Aircommerce kao Copilot na avionu tipa TU-134A
na linijama: Mostar, Sarajevo, Tuzla, Skopje i
Istanbul, te nakon otvaranja aerodroma Priština
trebali smo prevjesti Izbjeglice iz sabirnog centra iz
Sarajeva do Prištine.
Za razliku od aviona TU-134 koji je mogao da
poveze 64 putnika, TU-134A je mogao da poveze 84
putnika, računajući i članove posade.
Avion je bio pun uglavnom sa starijim osobama i majkama sa malom djecom. Let se odvijao tako
što smo nakon polijetanja iz Sarajeva leteli preko Mostara i Splita, preko Ankone, ka Tirani i
Skoplju gdje smo u holdingu iznad Skoplja čekali odobrenje za prelet na a. Priština, kao prvi let
nakon ukidanja embarga.
Nakon dobijanja odobrenja, uputili smo se ka a. Priština.
152
