Page 25 - Monografija VVA
P. 25
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
savladati barem u osnovnim sadržajima, ono što su pitomci VVA savlađivali sa većom
osnovom i za duže vreme, jer su se školovali za isti cilj, a to je da postanu piloti.
AERO -3, avion za početnu obuku
U RV i PVO se uvodila nova vazduhoplovna tehnika, došli su i mlazni avioni sa složenijim
sklopovima, a to se programom školovanja PPŠ nije moglo uspešno savladati. Ugled na
prethodno školovanje podoficira pilota je bio pogrešan. Tada su avioni bili mnogo prostije
konstrukcije i to se moglo savladati u datom vremenu . Pored ovoga, podoficiri piloti, po
dolasku u jedinice, radili su isti posao kao i oficiri piloti, a imali su različita lična primanja.
Podoficiri su se osećali manje vrednim u eskadrili i bilo je vidljivo nezadovoljstvo istih
svojim statusom i položajem. U isto vreme je bilo jasno da se podoficiri piloti ne mogu
angažovati na štabne niti komandantske dužnosti, koje nisu vezane za letenje. Na savremenim
avionima, letenje ne može biti nikome rezervno zanimanje. Ovde se pilot mora posvetiti
isključivo letenju. Tako je u svim vazduhoplovstvima sveta. Prema tome, otpada zamisao
nekih ljudi koji su zagovarali da piloti oficiri budu na raznim komandnim i upravnim
dužnostima, a podoficiri samo da budu na dužnostima pilota.
Avion “213” – Završna obuka pitomaca PPŠ, Mostar 1954. godine
– 24 –
24
