Page 28 - Monografija VVA

VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA

oruđa i taktička obuka na terenu. Ubrzo se videlo da ovakav sistem obuke pitomaca VVA nije
pogodan, jer je prva godina većim delom bila potrebna za obuku iz vazduhoplovne tematike, a
preostale dve godine u VVA nisu bile dovoljne da bi se nadoknadila teorija i za praktičnu
obuku . Ubrzo se od ovakvog sistema odustalo, te se za pitomce VVA obuka sve tri godine
izvodila u VVA, po programu VVA. I ovaj sistem obuke budućih oficira, čini se kao
promašaj, bar što se tiče obuke pitomaca VVA, jer je perspektivnim planom školovanja u
VVA bilo predviđeno povećanje trajanja školovanja, kao i uvođenje aktivnosti za buduće
pitomce, pre dolaska na VVA u cilju podizanja motivacije za letenje i podizanja opšte
teorijskih znanja . Ovim je u potpunosti sagledana realnost da je za uspešno školovanje pilota
potrebna savremena VVA koja će od prvog dana obučavati buduće pilote, na način kako to
zahteva savremeni razvoj avijacije u svetu i u Jugoslovenskom ratnom vazduhoplovstvu, koje
je i tada uspešno držalo korak sa najrazvijenijim vazduhoplovstvima u Evropi .

Premeštanje VVA u Zemunik – Zadar

Dalji razvoj VVA, kao visokoškolske ustanove, zahtevao je znatna poboljšanja u mnogim
segmentima. U tom cilju, VVA je izvršila predislokaciju iz Mostara na aerodrom Zemunik
pored Zadra . Ovaj prelazak VVA sa svom svojom strukturom, kao i sa 105.lbap(š), izvršena
je 1960 .godine .

Na aearodromu Zemunik obezbeđeni su savremeni uslovi za rad svih struktura VVA. Uprava
se smestila u adaptiranu zgradu povoljnu za sve svoje sektore . Teorni centar se razmestio u
novu, namensku zgradu, sa prostorijama za učionice, kabinete, nastavničke prostorije i
amfiteatar . U zgradi teornog centra je osnovana i biblioteka, opremljena savremenom
klasifikacijom za izdavanje literature. Izgrađen je novi, savremeni kuhinjsko-trpezarijski blok .
Za smeštaj pitomaca adaptirane su postojeće prostorije. Osnovan je crtaći i daktilo-biro i sve
što je neophodno za teornu nastavu jedne visokoškolske ustanove.

Za letačku obuku, koju je izvodio 105. lbap(š), izgrađena je nova nastavna zgrada za teoretsku
pripremu pitomaca, pri čemu je, za svaku nastavnu grupu koju su sačinjavali nastavnik letenja
i obično po dva pitomca, izgrađena posebna prostorija tzv. “boks“, opremljen potrebnim
učilima i šemama.

U sklopu nastavne zgrade izgrađene su prostorije za smeštaj nastavnika letenja, smeštaj
komandnog sastava, potrebnih učionica, prostorije za presvlačenje i smeštaj letačke opreme,
mokri čvorovi i ostale potrebne pomoćne prostorije. Po ugledu na ovu nastavnu zgradu,
kasnije su izgrađene slične i na aerodromima Pula i Titograd.

Izgrađeni su i potrebni sportski tereni i sportske sale. Za potrebe letenja, izgrađena je
prostrana betonska platforma, hangari, te aneksi za smeštaj VTSl, avio-radionica, grudobran
za reglažu vazduhoplovnog streljačkog naoružanja, padobranska sekcija, kao i niz drugih
pratećih objekata, neophodnih za izvođenje letačke obuke sa većim brojem aviona.

Za razliku od ranije letačke obuke, gde se ista realizovala na više aerodroma i u više gradova,
sada se celokupna letačka obuka izvodila na jednom mestu, u sastavu 105. lbap(š), na
aerodromu Zemunik . U to vreme početna letačka obuka se izvodila na avionu „AERO-3“, a
osnovna letačka obuka na avionu „522“. Prva godina školovanja se sastojala od teorne
nastave u Centru za teornu nastavu (CTN), ali su se neki segmenti teoretske obuke realizovali

27
– 27 –