Page 26 - Monografija VVA

VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA

Treba imati u vidu i činjenicu, da na osnovnim komandnim dužnostima bude najstariji po
činu. Avion ne poznaje čin, on poštuje dobrog pilota. Bilo je u prošlosti slučajeva da su
podoficiri piloti bili po letačkoj osposobljenosti ispred nekih oficira. Ubrzo se sagledalo da
ovakvo stanje sa školovanjem pilota podoficira i odnos stanja u eskadrilama sa podoficirima i
oficirima, jednovremeno nije dobro rešenje, te se odustalo od ovoga sistema da se školuju
piloti podoficiri. Ukupno je iškolovano 5 klasa PPŠ. Za problem iškolovanih pilota
podoficira, nađeno je rešenje da idu u VVA na ponovno školovanje za oficira pilota . Tako se
u narednom periodu našlo da cela klasa VVA, bude sačinjena od podoficira pilota.

Avion „522“

U ovakvoj situaciji, gde se očigledno pogrešilo u načinu školovanja pilota, našla su se dva
gubitnika - prvi su bili piloti podoficiri, koji su morali završavati dve pilotske škole u trajanju
od pet godina,a drugi je bila država, koja je morala finansirati nečije pogrešne procene. Manji
deo podoficira pilota je prešao u civilne vazduhoplovne strukture, a ostao je samo jedan
podoficir pilot u RV i PVO, koji je u upravi VVA vodio pilotsku dokumentaciju, a leteo je na
avionu za vezu tipa „Kurir“. Ovim je završena ova očigledno promašena etapa školovanja
pilota u VVA .

Vazduhoplovna vojna akademija (VVA)

Prestankom školovanja pilota u PPŠ, VVA ostaje kao jedina škola za školovanje pilota. Sa
upravom u Mostaru, VVA izvodi obuku po novom planu i programu. Teorijska obuka se vrši
u Mostaru u kabinetima „Zapadnog logora“, gde se nalaze spavaonice, sportski tereni kuhinja,
ambulanta, te ostali objekti potrebni za školovanje pilota . Ova obuka se izvodi u prvoj godini
školovanja. Letačka obuka se izvodi u drugoj godini. Pošto su završili padobransku obuku,
pitomci odlaze u Titograd na početnu letačku obuku, koja se izvodi na avionu „AERO-2“.

25
– 25 –