Page 20 - Monografija VVA

VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA

Prva klasa VVU formirana je 01. 11. 1945. godine u Pančevu, gde je odmah otpočela sa
obukom. Nju su u celini sačinjavali borci NOV. Svake naredne godine primana je u VVU
nova klasa. Tako je II i III klasa za slušaoce imala (kao i I klasa) isključivo pripadnike
aktivnog sastava, borce NOV Jugoslavije. Od IV klase na školovanje se počinju primate i
kandidati iz građanstva. Šesta klasa, koja je primljena na školovanje u Pančevu 1949. godine,
je poslednja klasa mešovitog sastava u kojoj je pored aktivnih starešina, bilo i kandidata iz
građanstva. Uslov za prijem istih je bio da su završili malu mature. Godine 1950., VI klasa se
iz Pančeva seli u Mostar, gde je formiran Letački školski centar (LŠC) i ona ulazi u njegov
sastav, sa promenjenim nazivom – u Školu aktivnih oficira avijacije (ŠAOA). Sedma klasa
ŠAOA, koja je primljena na školovanje 1950. godine, je prva klasa sastavljena od kandidata iz
građanstva .

Avion Polikarpov U-2 (Po-2)

Godine 1951., u ŠAOA se primaju kandidati koji su po konkursu morali imati 2 razreda
srednje škole i to je poslednja klasa ŠAOA. Školovanje ovih klasa trajalo je tri godine. Prva
godina je bila teoretska, a završavala se logorovanjem u cilju taktičke, pešadijske obuke na
terenu. Na drugoj godini školovanja vršila se početna letačka obuka na avionu “Aero-2”, uz
prethodnu padobransku obuku i padobranske skokove. Na trećoj, završnoj godini školovanja,
izvodi se letačka obuka na prelaznom avionu “212” i “213”. Pre početka ove obuke opet su se
izvodili padobranski skokovi .

Avion “212” Avion “213”

Posle završene letačke obuke, na kraju treće godine, pitomci su imali nalet oko 200 sati. Ovo
je bila solidna osnova za dalje usavršavanje. Posle toga odlaze na obuku u 185.lbap(š), u Pulu,
gde vrše preobuku i borbenu obuku na borbenim avionima, koji su se po tipovima menjali,
prateći modernizaciju RV i PVO uvođenjem nove vazduhoplovne tehnike.

– 19 –
19