Page 18 - Monografija VVA

VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA

Prva pilotska škola

Kao rezultat mera na planu obuke vazduhoplovnog kadra u ratu, formiranje prve pilotske
škole je predstavljalo konkretizovanje svih ovih mera i nastojanja, kada je u pitanju
školovanje pilota. Prva pilotska škola je formirana na aerodromu Zemunik pored Zadra 14.
03. 1945. godine. Pošto je Zadar oslobođen 10. 09. 1944. godine, odmah se nastojalo da se
bivši italijanski aerodrom (koji je više puta bombardovan i u to vreme je na svojoj površini
imao 640 rupa), dovede u stanje upotrebljivosti. Na njemu se okupio određeni broj ljudi
vezanih za vazduhoplovstvo . Bilo je ovde i vazduhoplovaca iz Savaletrija i sa drugih
teritorija, koji su činili grupaciju za pozadinsko obezbeđenje ovog aerodroma. Nekoliko
polurazrušenih baraka činilo je sve od infrastrukture ovoga aerodroma.

Prvu grupu učenika-pilota sačinjavalo je 50 omladinaca, za koje se zaključilo da su sposobni
za pilota . Ova grupa je oformljena težišno na severozapadu zemlje, koja je tek oslobođena.
Toga dana, 14. 03. 1945. godine, je zvanično počela letačka obuka ove grupe omladinaca.
Letačka obuka je otpočeta sa 25 kandidata, dok je drugih 25 izvodilo teornu obuku. Podela
grupe od 50 kandidata izvršena je iz tehničkih razloga, jer raspoloživi broj aviona i nastavnika
nije omogućavao jednovremenu obuku sa celom grupom. Komandant ove škole bio je August
Canjko, potpukovnik-pilot sa značajnim letačkim iskustvom. On je bio jedan od nastavnika
letenja i pri formiranju 1. i 2. partizanske eskadrile u Africi. Školu je pomagala i grupa
engleskih vazduhoplovaca, ali ne u funkciji nastavnika letenja. Letačka obuka se vršila na
engleskim avionima tipa “Tajger”, koji je bio u funkciji osnovne letačke obuke. Usavršavanje
iste se vršilo na avionu tipa “Harvard”, koji se smatrao kao borbeni avion. Nastavnici letenja
su bili naši piloti. Brojni problemi u letačkoj obuci rešavani su “u hodu”, bez prekida iste.
Problema je bilo na pretek . Dovoljno je napomenuti da je u vreme rada prve pilotske škole,
Jugoslavija bila samo delimično oslobođena. Nemci su u to vreme bili na otoku Pagu, znači
50 km od Zemunika . Na severu zemlje je bio formiran Sremski front . Nastavnici letenja su
stizali sa različitih strana. Ovu prvu pilotsku školu na teritoriji Jugoslavije intenzivno je
pomagao general Milan-Zeka Simović, koji se nalazio u Kninu. Pored svih brojnih i
raznovrsnih problema, ova pilotska škola je uspešno radila. Moral celokupnog sastava je bio
na vrlo visokom nivou . U rešavanju problema bila je ispoljavana samoinicijativa svakoga
pojedinca. Uzrečica “snađi se druže”, rešavala je mnoge probleme u praksi. Svi su bili svesni
šta rade i zašto nam trebaju piloti.

Piloti 1 . i 2 . partizanske eskadrile su svakodnevno preletali Zadar i Zemunik i bili su moralni
faktor za rad pilotske škole. U ovom periodu formiran je u Pančevu sabirni centar, gde su se
okupljali vazduhoplovci različitih specijalnosti. Od brojnog sastava ovog centra, koji je

17
– 17 –