Page 50 - Monografija VVA
P. 50
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
raspravi, koja je trajala celi dan. Na kraju, kada je došao na skup i pitao da li smo se
dogovorili, jedan pripadnik 185.lbap(š) se prvi digao i rekao da se po ovim pitanjima ne može
dogovarati, da piloti uprave VVA umesto da unapređuju sistem obuke, žele da ga unazade,
negirajući sistem obuke na mlaznim avionima koji postoji od 1952. godine i koji je na snazi u
celom RV i PVO. Posle je još rekao da sa ovakvim stavovima letačkog organa VVA više ne
dolazi u 185.lbap(š), te da svojim akterima ne isplati dnevnicu za ovaj propali dan. General
Dolničar je bez reči prihvatio sve primedbe pilota 185.lbap(š) i odveo svoju ekipu u Zadar.
“Tanderdžet” “Sejbr”
No, ovim nisu rešeni problemi odnosa uprave VVA i 185.lbap(š). Oni su nakon toga izmislili
da svi nastavnici letenja 185.lbap(š) moraju pohađati kurs nastavnika letenja, kako bi dobili
dozvolu nastavnika letenja od uprave VVA, koja je jedina ovlaštena u toj sferi. Ovaj smešan
zahtev letačkog organa bi obavezivao da nastavnici letenja koji su dobili dozvolu u
inostranstvu i svi oni iz CZ koji su preobučili celo RV i PVO, sada ponovo moraju polagati za
nastavnike letenja i to pred pilotima koji i ne lete mlazne avione . Ponovni protesti i zahtevi
pilota 185.lbap(š) su većim delom usvojeni, ali je hijerarhija pretpostavljene komande ipak
bila uvažena. Oni su napisali dozvole za nastavnike iz 185.lbap(š) i uz neke formalne radnje,
koje nisu ličile na ispite, uručili ih pilotima. Ovakvi postupci neobučenih pilota
pretpostavljene komande su kasnije rešeni ulaskom u letački organ uprave VVA iskusnih
pilota nastavnika letenja iz sastava 185.lbap(š). Ovakvom novom organizacijskom
strukturom, pitomci VVA su u Zadru na prvoj godini imali teoriju u centru za teornu obuku
(CTO), u drugoj godini su imali obuku na avionima „AERO-3“ i „522“ u Zadru u 105.lbap(š),
a u trećoj godini školovanja su u Puli imali preobuku na mlaznim avionima, te obuku u IFR
uslovima i noću. Po završetku iste, pitomci su se vraćali u Zadar, gde su promovisani u čin
potporučnika i dobijali zvanje pilota i raspored u jedinice RV i PVO.
Pitomci-piloti 185. puka, aerodrom Pula 1977.
– 49 –
49
