Page 49 - Monografija VVA

VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA

Maja meseca 1960 . godine puk dobija u svoj sastav i ove avione . Nastavnici letenja za ovaj
avion dolaze zajedno sa njim sa aerodroma Batajnica . Sada puk postaje osposobljen za
preobuku na sva tri tipa aviona. Istovremeno u ovoj jedinici se vrši i obuka pilota RV u IFR
uslovima i noćnom letenju. Pored zadataka školovanja pilota, jedinice puka, koje su u to
vreme vrhunski osposobljene za letenje u svim meteo uslovima i za borbena dejstva, redovno
se angažuju u sistemu PVO teritorije i ostrva Brioni, kao i u raznim zadacima pri povišenim
stepenima borbene gotovosti, koji su se javljali u pojedinim vremenskim periodima u zemlji .
Komandanti u to vreme su bili pukovnici: Đemil Bukovac, Albin Starc i Slobodan Alagić.

Grupa pilota 3. eskadrile 185. puka na skijanju,
Uvođenje mlazne avijacije u VVA
Kranjska gora 1962.

185.lbap(š) na aerodromu Pula je ušao u sastav VVA 05. 02. 1961. godine. Ovim se u praksi
počela rešavati vizija razvoja VVA, koju je zamislio general Dolničar. Vazduhoplovna vojana
akademija je ovim načinila krupan korak u svom razvoju, jer je u istu ušla mlazna avijacija i
to na velika vrata . Odjednom je dobila vrhunski osposobljen puk sa sva tri tipa mlaznih
aviona koji su postojali u RV i PVO. Pitomci VVA od sada neće završavati istu na klipnim
avionima „522“, već će diplome dobijati kao kompletno obučeni piloti na mlaznim avionima
u svim meteo uslovima .

T-33

Ulazak 185.lbap(š) u sastav sistema školovanja pitomaca VVA, nije prošao bez problema. U
to vreme, celokupni letački sastav uprave VVA činili su piloti koji su ranije leteli samo klipni
avion „522“. Oni su pokušavali da, zbog nekog ujednačavanja sistema obuke, za mlazne
avione, uvedu četvrtasti školski krug, identičan „522“, te još neke prevaziđene radnje sa
obuke na klipnim avionima. Rasprava po ovim pitanjima je vođena u Puli. Na čelu brojne
ekipe iz letačkog organa VVA bio je general Dolničar, ali on nije prisustvovao burnoj

– 48 –
48