Page 112 - Monografija VVA

VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA

veći broj pilota VVA. Kapetan Srđan Popović je u Zambiji izgubio život i to u saobraćajnom
udesu . Jedno odeljenje aviona N-60 izvršilo je prelet iz Jugoslavije u Zambiju, što je
doprinelo afirmaciji jugoslovenskih pilota i aviona domaće proizvodnje u svetu.

Obuka pilota Mjanmara

Pojava našeg aviona G-4 „Super galeb“ na javnoj sceni evropskog neba, izazvala je
interesovanje za isti kod više zemalja u svetu. Bio je to avion visokih manevarskih osobina i
sa velikim asortimanom različitog naoružanja i predstavljao je odličan avion za borbenu
obuku. Bio je dvosed podzvučnih brzina, te kao takav podoban za obuku, a i za borbena
dejstva. Za njega su se zainteresovala vazduhoplovstva: SAD, Iraka, Libije, Nigerije i još
nekih zemalja . Nigerijska brojna delegacija je došla u Jugoslaviju i detaljno se upoznala sa
ovim avionom, od procesa proizvodnje u fabrici „Soko“, do dejstva na poligonu. Sklopljen je
ugovor o kupovini 24 aviona G-4 i još niz drugih sredstava, te obimnim korišćenjem naših
remontnih zavoda. Ovaj ugovor je propao krivicom naše strane. Našim nekim visokim
standardima je smetala klauzula procenta, koji ide na privatni račun komandanta nigerijskog
RV iako je to po njihovom zakonu legalno i ne utiče na ugovorenu cenu aviona.

Zajednička fotografija sa pilotima Mjanmara
koji su završili preobuku na avion G-4,
Zemunik 1986.

U to vreme se pojavilo i interesovanje Republike Mjanmar za avion G-4 . Ubrzo je sklopljen
ugovor o kupovini određenog broja aviona sa pratećom opremom i arsenalom ubojnih
sredstava. Zbog obuke na ovom avionu, u Zadar je došlo pet njihovih pilota. Ista se provodila
u organizaciji VVA na aerodromu „Zemunik“. Bili su to iskusni piloti. Neki su imali nalet i
od preko 1000 sati i svi su leteli na savremenim avionima zapadne proizvodnje . Preobuku sa
njima su vršili nastavnici letenja sa VVA koji su znali engleski jezik . Ista je realizovana po

111
– 111 –