Page 15 - MONOGRAFIJA_11_VG_28_VVA

Monografija 11. klase VG „Maršal Tito“ i 28. klase VVA

Nikola Tesla, 1915.godine. Iz knjige „The Boys Book of New inventiona“, str. 134.
Tako počinje Teslina priča o interesovanju za problem letenja i uopšte za vazduhoplovstvo.

Kao dvanestogodišnji dečak smislio je svoj prvi motor za leteću mašinu. To je rotirajući ležaj sa dva ležišta,
delimično zatvoren pravougaonim žlebom, podeljen na dva dela odvojen jedan od drugog kliznim spojnicama.
Za svoj izum Tesla kaže: „Sada sam imao nešto opipljivo-leteću mašinu“, koja se sastojala od rotirajuće osovine,
pokretnih krila i vakuma neograničene snage. Nekoliko godina kasnije je saznao da njegov motor nije mogao da
radi jer nije znao da pritisak vazduha deluje normalno, a ne tangencijalno na površinu njegovog valjka.
Tesla je bio upoznat sa letenjem balona. I sam je o njima razmišljao, posebno kako da se balonima upravlja, da
njihovo kretanje ne zavisi od smera strujanja vazduha u atmosferi.

Teslin balon Prikazan na slici A se puni toplim vazduhom, na zemlji, pre uzletanja, a u toku leta bi se prebacivao
pumpom u kupolu. Pumpa je dakle služila za upravljačko sredstvo.

Ideja označena sa B je takođe punjenje sa toplim vazduhom. Vazduh se zagreva električnim grejačem sa
napajanjem iz akumulatora. Grejač bi se mogao uključivati po potrebi.

Prava prekretnica u Teslinom životu dogodila se 1887. i 1888.godine,
patentiranjem poli faznog sistema i dobijanjem
nagrade od milion dolara. Pronalaskom oscilatora,
1894. godine vraća se na staru ideju, izrade „leteće
mašine“ sa dva krila na jednoj osovini sa klizačima i
mehaničkim oscilatorom koji bi poslužio kao motor.
Letelicu je nazvao „ornitopter“. Letelica je trebala da
se pokreće mahanjem krila i da oponaša let ptice.
Ovaj uređaj Tesla je zaštitio sa dva patenta, 06.02. i
10.04.1894.godine. Slika i princip rada oscilatora za
ovaj tekst nisu bitni.
Prenos energije bežičnim putem za Teslu je bila
opsesija, pa se u njegovim crtežima nalazi i balon-
dirižabl koji se pokreće bežičnim putem.
U pismu Američkom pukovniku Astoru 1910. i 1911.godine Tesla je u poverenju
pisao:

„Dragi moj pukovniče Astor... „Skoro sam završio
nacrt za leteću mašinu koja nema krila, propelera ili
motora bilo koje poznate vrste i koja će biti savršeno
stabilna i sposobna za ogromne brzine. U prilogu
vam šaljem kopije pisma veoma značajnih eksperata
u kojima ću svedočiti o revolucionarnom karakteru
mog otkrića“. Bila je to ideja kada Tesla razmišlja o
mlaznom pogonu.

Nikola Tesla je razmišljao i kako da napravi aparat za
vazdušni transport. Nazvao ga je
„HELIKOPTERPLAN“. Evo originalnih skica za ovu
letelicu.
To je bila ideja o vertikalnom poletanju, koju nije uspeo da proveri u praksi.

Kao doprinos vazduhoplovstvu, jedna od stvari koju je Tesla želeo da učini je uvođenje bezbedne, sigurne i lake
navigacije, što je danas sastavni deo vazdušnog saobraćaja i što se uopšteno naziva kontrolom leta. Tesla je imao
mnogo ideja iz sveta vazduhoplovstva. Neke od njegovih ideja, eminentne naučne ustanove u Americi i NASA i
dan danas pokušavaju da realizuju.
Mi piloti smo svedoci munjevitog razvoja tehnike i činjenice da su Tesline, ali i ideje drugih naučnika danas
primenjenih u praksi, nama omogućile da kao i Nikola Tesla, dosanjamo svoj san.

15