Page 87 - Monografija VVA

VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA

borbene avijacije, broj vazduhoplova se povećavao do čak 80 vazduhoplova u toku 1988. do
1990 . godine, tj . 200% preko formacije .

Par aviona G-2 u letu

Škola rezervnih oficira avijacije (ŠROA) pod ovim nazivom postoji od 1949. (I klasa) do
1991 . godine (42 . klasa) . Ista je tokom svog postojanja školovala rezervne podoficire i oficire
za potrebe RV i PVO. Oni su školovani na raznim tipovima vazduhoplova, koji su bili u
naoružanju RV i PVO. U toku svog postojanja, u sklopu 42. klase, iškolovane su i dve klase
žena pilota (1984. i 1985. godine) u 105.lbap(š) na avionima „Utva-75“. Tokom 1980. godine,
iškolovana je i jedna klasa pilota helikoptera za potrebe MUP, koja je teoretsku obuku
završila u sklopu 32. klase ŠROA u Zadru, a praktičnu letačku obuku u 107.hp(š) u Mostaru
1982 . godine .

Jedan deo rezervnih oficira-pilota je krajem 80-tih godina pozivan na vojnu vežbu u Zadar,
gde je u sklopu 105.lbap(š) izvršio preobuku na N-60. ŠROA se po završetku školovanja 39.
klase 1988 . godine gasi, a dalja obuka pitomaca 40 ., 41 .i 42 . klase se odvija u Mostaru na
avionima N-60, u okviru 334.lbae/107. mešovitog avio puka. Pitomci su po PLO ostvarili
pojedinačan nalet od 40 do 45 časova, dok je jedinica ostvarivala godišnji nalet od 3600
časova.
Ovo je bila jedina škola rezervnih oficira avijacije na teritoriji SFRJ, koja je školovala
dovoljno stručno letački kadar, koji se za kratko vreme mogao preobučiti za letenje i dejstva
na savremenim borbenim avionima .

86
– 86 –