Page 85 - Monografija VVA

VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA

zaključno sa činom kapetana, posle čega je postojala mogućnost za prijem u aktivnu vojnu
službu u činu kapetana I klase, zavisno od stručne spreme.

Stručno i borbeno usavršavanje NL oficira pod ugovorom vršeno je kroz teornu i praktičnu
obuku prema planu VVA . Teoretski deo je realizovan u CTN i obuhvatao je teorni deo kursa
nastavnika letenja, kursa komandira avijacijskog odeljenja, kurseve za dužnost pomoćnika
komandira eskadrile za GRB i navigaciju, te pohađanje vanrednog školovanja u VVA kroz
dve generacije . Prvu generaciju, sastavljenu isklučivo od nastavnika letenja pod ugovorom, od
velikog broja prijavljenih završilo je samo nekoliko oficira. Druga generacija vanrednog
školovanja je organizovana prvenstveno zbog oficira pod ugovorom koji su bili piloti
helikoptera iz sastava MUP i zbog manjeg broja oficira-pilota borbene avijacije (laba) .

Praktični deo letačke obuke NL je izvršavan u 462.elaba na matičnom aerodromu u Tuzli i
ostalim aerodromima RV i PVO, kroz sledeću obuku: borbena obuka na poligonima Tuzla,
Titograd i Benkovac; navigacijsko i instrumentalno letenje na avionu V-51; noćno letenje na
avionima V-51 i J-20; poletanje i sletanje sa ograničenih terena i neuređenih letnih površina i
sletanje i poletanje sa skijama na terenima pokrivenim snegom .

Kokpit aviona Utva-75

Centar za LO ŠROA „Tuzla“ – 462 . elaba, od 1974 . godine do rasformiranja 1988 . godine,
izvršavala je namenske zadatke. Osnovni zadatak je školovanje rezervnih oficira-pilota za
potrebe RV i PVO, civilnih kompanija „Jat“ i „Aviogeneks“ i poljoprivredne avijacije . Uslov
za prijem u civilne vazduhoplovne strukture, osim letačke obuke je bio i da je kandidat
rezervni oficir V kategorije SBO . Obuku pilota za vezu – prevoženje putnika, pošte i
pomoćnu namenu, vršili su kandidati koji nisu bili sposobni da završe obuku na bobenim
avionima. Po istom profilu, u sklopu jedinice su se obučavali i pripadnici stranih oružanih
snaga. Dve klase pitomaca iz Libijske Arapske Džamahirije brojale su 30 do 40 polaznika za
smer navigatora, i kasnije su nastavljali obuku na aerodromu „Pleso“. Organizovana je i
trenaža za dve generacije od po 40 polaznika po razdelu GRB ZC na avionima V-51 i J-20 .
Vršena je i preobuka pilota RV i PVO na klipne avione po naređenju KRV i PVO i to u više
navrata na aerodromima širom SFRJ. Jedinica je bila redovno uključivana u taktičke i
združene vežbe jedinica KoV i TO. Pri kraju postojanja, kao jedinica klipne borbene avijacije,
bila je stalno angažovana za vanredne zadatke kao što je snimanje filmova, prevoz putnika i
slično.

84
– 84 –