Page 127 - Monografija VVA

VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA

Jedinica i dalje u naoružanju ima avione F-84G, koji su pri kraju svog veka upotrebe i
priprema se za prenaoružanje sa domaćim avionima N-60 i J-21.Dok je u 242.lbae(š) u toku
preobuka, 239.lbae(š) dobija zadatak obuke komandira avijacijskih odeljenja za RV i PVO.
Ova obuka se vrši na avionima TV-2, uglavnom u SMU i noću. Kurs se uspešno završava, uz
brojne otkaze aviona u letu i po završetku kursa, ovi avioni idu u rashod. Eskadrila počinje
preobuku na N-60 i J-21 i posle par letova na istim, planira obuku za dejstva na poligonu,
nastojeći da održi kontinuitet visoke vatrene osposobljenosti.

Avion “Jastreb” sa naoružanjem

Eskadrila uspešno prenosi svoja pozitivna iskustva sa aviona F-84G na avion J-21 i praktično
bez prekida i oscilacija u vatrenoj osposobljenosti, zadržava od ranije stečeni visoki nivo
borbene gotovosti i svoje mesto u planovima upotrebe avijacije RV i PVO u sastavu
vazduhoplovnog korpusa. Bivša lovačka, 242.lbae(š) uspeva da na novim avionima ubrzo
postigne potrebnu obučenost u funkciji LBA eskadrile, čime se 172.lbap(š) konsoliduje u
celini kao visoko osposobljeni puk LBA .

U sistemu obuke pitomaca VVA u borbenim dejstvima, što mu je bio osnovni zadatak, puk se
neće naći sve do 1974. godine, jer mu je 1972. godine dodeljen vanredni zadatak – školovanje
pilota stranih armija . Svi ovi vanredni zadaci nisu uticali na borbenu gotovost puka . Piloti su
uvek iznalazili vremena za svoju borbenu obuku . Ovo je zahtevalo veliko naprezanje
celokupnog sastava puka . Piloti u to vreme ostvaruju rekordne nalete u RV i PVO, koji se
kreću preko 400 sati godišnje.

126
– 126 –