Page 12 - Naša knjiga 15052014
P. 12

poletim i bacim se oblacima u zagrljaj. Nisam bio planiran da letim u
        prvoj smjeni, pa sam imao vremena za navedeni ritual. Dok sam ne
        žureći napredovao ka izvršenju svog ličnog plana aktivnosti, začuh
        da me neko  doziva. Odazvah se pozivu kolege, koji  mi saopšti  da
        ima  nekih  izmjena  u  planu  i  reče  da  ja  letim  i  u  prvoj  smeni.

        Normalno,  naučen  da  slušam,  uputio  sam  se  ka  mjestu  gde  se
        nalazio plan letenja. Ostvario sam uvid u izmjene i vidio da uskoro
        treba da poletim. Vidio sam da treba da letim sa jednim od boljih
        pitomaca,  sa  ABDELHAKIMOM.  To  ime  neću  nikad  zaboraviti.  Ja
        onako  možda  malo  neozbiljno,  kako  su  to  ponekad  radili  stariji  i
        mnogo  od  mene  iskusniji  NL,  uputim  se  prema  avionu  i  poslije
        pretpoletnog pregleda aviona udobno se smestim u zadnju kabinu.
        Ni  riječ  nisam  progovorio  s  ptomcem  s  kojim  sam  trebao  letiti.

        Nisam  ostvario  uvid  šta  on  zna  i  koliko  i  kako  se  pripremio  za
        predstojeći let. Nisam ni ostvario uvid u njegov plan rada u IFR zoni
        (Zona  instrumentalnog  letenja-deo  vazdušnog  prostora  u  kojem
        pitomci  uvježbavaju  elemente  IFR  letenja).  To  ćemo,  planiram  ja,
        odraditi u letu do IFR zone. Ne sjećam se sad kojim je zona brojem
        bila  označena,  ali  se  sjećam  da  je  to  bila  IFR  zona  iznad  morske

        površine,  ili  kako  smo  ih  mi  zvali  ,,morska  zona,,.  Rekoh  da  je
        ABDELHAKIM bio jedan od boljih pitomaca. Imao je, kako smo mi NL
        govorili i mozak i dobru ruku. NL se u tim slučajevima, kada leti sa
        boljim pitomcima pomalo opusti i odmara se za neki sledeći let.

        Poslije poletanja i uvlačenja konfiguracije, ušli smo u oblake veoma
        brzo, već na visini oko 700 - 750m. Izvodili smo pravolinijski let u

        trajanju od 2 minuta, nakon čega se mora krenuti u desni penjući
        zaokret.  Oblaci  su  svuda  oko  nas.  Nemamo  vidljiv  kontakt  sa
        hercegovačkim kršom. Nakon isteka 2 minuta Hakim odmjerenim i
        blagim otklonom palice uvede avion u lijevi penjući zakoret umesto
        u desni. Lijevim zaokretom se odlazilo u IFR zone koje su se nalazile
        iznad kopna ili kako smo ih mi zvali ,,zemaljske zone“. Vidjevši da je


                                                                                   12
   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17