Page 62 - Monografija VVA

VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA
VAZDUHOPLOVNA VOJNA AKADEMIJA

Posle toga, od 1971 . do 1974 . godine, provodi obuku sa pitomcima Libije i Zambije, da bi u
jesen 1974. godine, počeo sa školovanjem pitomaca u borbenoj obuci. Zbog prelaska obuke
pitomaca VVA na četvorogodišnje školovanje, prve četiri klase će biti oficiri na obuci po
PLO pitomaca četvrte godine školovanja, a od 1978.godine u puku se školuju pitomci VVA
na četvrtoj, završnoj godini školovanja, što rezultira potpuno obučenim pilotima po izlasku iz
VVA, bez potrebe bilo kakvoga doobučavanja u jedinicama RV i PVO u koje su raspoređeni.
Ovo je jedinstven primer školovanja pilota u svetu, da pilot po završetku škole odlazi u
borbenu jedinicu na isti tip aviona na kojem se školovao u VVA osposobljen za borbena
dejstva u svim meteo uslovima, danju i noću.

Modernizaciju RV i PVO uvođenjem novih, savremenijih tipova aviona, prati identičan razvoj
i modernizacija VVA. Ona je uvek svojom organizacijom obuke i uvođenjem nove
vazduhoplovne tehnike uspešno pratila razvoj RV i PVO i njegove potrebe. Zbog svega
ovoga, u VVA su se nalazili svi avioni i helikopteri koji su se, u isto vreme, nalazili u
naoružanju borbenih jedinica RV i PVO. Izuzetak je bila transportna avijacija koja se nije
nalazila u VVA, već su na tu vrstu aviona odlazili stariji piloti iz operativnih jedinica i
obučavali se na transportnim avionima u sklopu izvršenja zadataka istih . Ovakva VVA je
stasala neprekidnim razvojem i unapređenjem NPP i PLO, da bi na kraju izrasla u ono što je
bila, a to je visokoškolska ustanova sa efikasnim visoko stručnim kadrom koji su školovali
pilote za letenje i dejstvo u svim meteo uslovima u granicama mogućnosti aviona.

61
– 61 –